中国股市一路高歌猛进，上证指数突破4000创七年新高，从3月16日到4月3日期间新增开户数已经连续三周保持百万以上，A股持仓账户数上升至5726.06万户，这一指数创2011年6月24日以来的新高，可见中国股市的火暴程度。

与此同时，钢铁板块也风生水起，从2014年1月3日至2015年4月8日钢铁板块指数从1528.63点涨至了3467.24点足足两倍有余，以沙钢股份为例，从2015年1月5日至2015年4月2日其股价从4.92元每股涨至18.52元每股，还有中国最大的钢铁联合企业-宝山钢铁股份有限股市，从2014年10月27日至2015年1月5日其股价从4.13元每股涨至7.47元每股。像宝钢股份和沙钢股份这样上涨的钢铁企业还有不少。

在经济新常态下，钢铁股市近期表现不凡，其实体经济会否“暖意”初现？

中国钢铁工业协会党委书记、秘书长刘振江在刚结束的“2015(第六届)中国钢铁规划论坛”上透露，2015年一季度钢铁行业盈利情况仍较悲观，大中钢铁企业将总体亏损。

据发改委发布的数据显示，2015年2月份国内市场钢材价格综合指数平均为76.07，比2014年12月下降了7.97点，同比下降20.80点，数据同时显示，1~2月，全国钢材产量虽同比增长2.1%至1.68亿吨，但增速同比回落2.8个百分点。此外，钢铁业利润同比降45.2%至90.3亿元，采选与冶炼环节利润均同比下滑。

不过，业界则普遍乐观认为，虽然目前钢铁市场起伏并不明显，但随着钢铁出口平稳上升趋势及国内需求加大等利好因素，未来一段时间或会出现小股波动。

按照规划，“十二五”期间，中国民航将新建70个机场，迁建15个机场，改扩建101个机场，民航业基础建设投资将达到4250亿元人民币。其中，2015年全国新建、在建机场约25个，预计机场建设投入3000亿元。有统计显示，通常机场建设每投资10亿元将消耗1万多吨钢材。如此，则2015年机场建设将消耗300多万吨钢材。按照政府工作报告和铁总计划，2015年，全国铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。据不完全统计，每亿元铁路基本建设投资约拉动钢材需求0.333万吨。照此推算，2015年铁路建设钢材需求量在2100万吨左右，其中钢轨用量在400万吨左右。显然，对于钢材企业是长期利好，能够长期拉动钢材的需求。

有数据显示，今年1~2月，我国钢材的出口1808万吨，增长了56.4%，进口203万吨，下降了13.3%。“预计全年我国的钢材出口总量将维持在较高水平。”