从7月开始，钢铁市场进入了跌跌撞撞的下跌通道，市场价格一路下行，伴随这的是贸易商、钢厂的不断挺价与战略下调价格。市场充满了理性与非理性的较量。

产量居高不下

从产量来看，今年上半年，粗钢产量为49217万吨，同比增加9.9%；钢材产量为58690万吨，同比增加11.4%。6月份粗钢日均产量为291.77万吨，钢材日均产量为357万吨，分别高于5月份的287.39万吨和346.5万吨，均创历史新高。从2017年~2019年的粗钢月度产量来看，2019年上半年每个月的粗钢产量明显高于2017年、2018年同期。

自6月底开始，唐山、邯郸等重要产钢区域陆续对限产政策加严，对烧结、高炉等方面执行分级别的限产。具体影响来看，2019年6月下旬重点钢企粗钢日均产量202.67万吨，旬环比减少3.84万吨，环比降幅为1.86%。2019年7月上旬，全国重点钢铁企业粗钢日均产量201.36万吨，较上一旬下降0.64%。市场产量有一定比例的下降，但仍处较高的位置。

需求愈加乏力

2019年1-7月份，全国房地产开发投资72843亿元，同比增长10.6%，增速比1-6月份回落0.3个百分点。1-7月份，房地产开发企业房屋施工面积794207万平方米，同比增长9.0%，增速比1-6月份加快0.2个百分点。房屋新开工面积125716万平方米，增长9.5%，增速回落0.6个百分点。作为2019年钢铁下游表现的行业，房地产7月投资下滑无疑对后市的钢材需求形成明显的利空，而房屋施工面积增长加快，显示短期对钢材需求尚可，而新开工面积增长却在放缓更加佐证后期房地产钢材需求逐渐乏力可能。

中国工程机械工业协会行业统计数据显示，7月份共计销售各类挖掘机械产品12346台，同比增长11.0%。今年一季度挖掘机销售增长较快，达到24.5%的同比涨幅，但是5月份出现了负增长，此次7月单月增长11%，较前5、6月份有所转好，但还未达到一季度的增幅。而国家统计局数据显示，1-7月全国基建投资同比增长3.8%，增速比1-6月份回落0.3个百分点。显示今年本就低迷的基建行业7月更加不堪。

中国汽车工业协会数据显示，2018年7月汽车产销环比呈较快下降，同比降幅略低。1-7月，汽车产销继续保持小幅增长，产量增速比上年同期有所回落，销量增速微升。在具体数据方面，7月，汽车生产204.28万辆，环比下降10.78%，同比下降0.66%；销售188.91万辆，环比下降16.91%，同比下降4.02%。1-7月，汽车产销1610.03万辆和1595.47万辆，同比增长3.52%和4.33%，与上年同期相比，产量增速回落1.13个百分点，销量增速提升0.23个百分点。相对上半年整体来看，汽车行业已有所好转，不过仍未走出低迷。且从历史经验以及当前形势来看，下半年车市彻底好转难度较大。

数据显示，7月中国制造业采购经理指数（PMI）为49.7%，比上月提高0.3个百分点。其中，生产指数为52.1%，比上月回升0.8个百分点，位于临界点之上，表明制造业生产总体扩张加快；新订单指数为49.8%，比上月回升0.2个百分点，位于临界点之下，制造业产品订货量降幅有所收窄。而统计局数据显示，1-7月工业投资同比增长3.8%，增速比1-6月份提高0.5个百分点；其中制造业投资增长3.3%，增速提高0.3个百分点。相对整体来看，制造业低迷局面未有好转

心态由差转好市场对于后市的信心在5月达到了低点，6月信心逐渐恢复，达到了阶段高值的56.72。随着重新转弱，7月信心逐渐由弱转强。（指数说明：卓创资讯钢材价格指数采用样板抽样法，随机抽取钢材市场贸易商及钢厂从业人员对市场预期看法进行调研，调研样本数量超过1000，覆盖国内主要钢材市场，具有较强的代表性，对未来价格走势具有较强的预警意义。指数大于50代表市场主流以看涨为主，小于50则代表市场主流看跌。）

库存缓慢增加

从统计数据图中不难看出，自6月开始，钢材社会库存持续增大，且远超往年6-8月的同期水准。且对比来看，今年钢材社会库存变动幅度明显小于去年，使得市场持续调价的动力有所减少。

综合来看，当前整体钢材市场基本面仍未有好转，阶段性的上涨可能只是下跌过程中的一点凸起。不过我们仍然需要看到季节性需求好转对市场的影响。预计短期钢材价格或继续震荡运行，等待需求的好转。