铁矿石“首发价”落定：5月26日，力拓与新日铁达成2009年度国际铁矿石合同价格，从09年4月1日开始执行新的价格。pb粉矿和yandi粉矿均执行价格97美分/干公吨度（降幅32.95%），pb块矿执行价格112美分/干公吨度（降幅44.46%）。韩国浦项综合制铁公司28日与力拓股份有限公司达成协议，公告中称接受力拓提供的铁矿粉降价33%，每吨58.2美元；而块铁矿降价44%，每吨68.88美元。

　　中国钢铁工业协会明确表示不接受33%的降幅，将继续谈判。对于日本和新日铁的铁矿石首发定价，中国钢铁工业协会认为，这个降价幅度没有客观真实地反映今年国际市场铁矿石供需市场的变化形势；这个降价幅度将造成中国钢铁生产企业全面亏损；这个价格从总体上没有体现钢铁生产企业与矿石生产企业之间利益共享、互利互赢的关系。因此，中国钢铁企业不能接受这个价格，不予跟进。

　　五月中旬全国发电量降幅收窄至0.57%：记者从国家电力调度中心的最新数据中获悉，5月中旬全国统调发电量下降0.57%，较上旬-3.9%的降幅明显收窄，沿海地区表现好于高耗能地区。5月上、中旬合计(工作日与2008年相同)日均发电量同比下降-2.3%，较4月-3.6%降幅收窄。值得注意的是，沿海地区用电量终结负增长，出现正增长态势。华东地区同比增长1.9%。四川恢复性增长30.4%，京津唐则由上旬的下降1.8%转为增长3%。此外，5月上旬水电增速22.0%，火电降幅-4.7%，水电增幅扩大，火电降幅收窄。分析师认为，5月随钢铁和电解铝产量提高，电量降幅将环比缩窄并延续至年底，但上半年总体仍为负值，下半年回升至正增长，全年增长2.7%。

　　前4月工业实现利润同比降近28%，石油加工等赢利：1-4月份，全国22个地区工业实现利润4873亿元，同比下降27.9%，降幅比一季度减小4.3个百分点。在39个工业大类行业中，23个行业利润增幅回升或降幅减小。其中，有色金属冶炼及压延加工业盈利49.2亿元，比一季度增盈38.1亿元；石油加工及炼焦业盈利266.6亿元，同比增长181.3%；化纤行业利润由一季度下降87.5%缩减为下降57.6%；电力行业由一季度亏损13.7亿元转为盈利21.9亿元；专用设备制造业利润同比增长2.2%，增幅比一季度上升1.6个百分点；交通运输设备制造业由一季度下降28.4%缩减为下降17.3%。钢铁行业利润同比下降97.5%。22个地区工业实现主营业务收入108896亿元，同比下降0.8%，降幅比一季度加大0.1个百分点。4月末，22个地区工业应收帐款30937亿元，同比增长7%，增幅与一季度持平。产成品资金15756亿元，同比增长7.5%，增幅比一季度回落2.9个百分点。

　　5月新增贷款料延续平稳增长势头：5月份至今，工行的新增贷款约500多亿元人民币。预计5月份的新增贷款与4月份的515亿元相差不远，但实际数据仍待公布。经过一季度的信贷猛烈增长后，目前银行手中可贷项目已不多，这些将共同促使本月新增信贷继续回落。不过，4月的最后两天，商业银行的新增贷款出现了一个“小翘尾”，这才使得4月份新增量冲上了5918亿元，因此，5月份的最终数据，目前仍难判断。至于6月份，业内人士信心十足，一致认为由于6月份是2季度末，信贷肯定要“冲一下”。

　　5月制造业采购经理指数为53.1环降0.4。中国物流与采购联合会(CFLP)最新公布的5月中国制造业采购经理指数（PMI）为53.1%，比上月回落0.4个百分点。

　　三季度钢材市场走势前瞻：世界钢协5月20日发布最新统计数字显示，今年前4个月全球粗钢产量达到3.54亿吨，同比下降了22.7%。其中北美同比下降48.5%，欧盟下降了44.2%，亚洲下降了9.5%。如果扣除中国，1-4月全球粗钢同比下降了36.2%。粗钢产量的大幅降低是钢铁需求疲软的直接表现，今年前4个月似乎只有中国保持着相对坚挺的钢铁消费强度。然而在全球经济日趋一体化的形势下，任何国家或地区都不能在危机中独善其身，对于占世界粗钢产量接近一半的中国来说，三季度钢材市场面临的挑战更加严峻。

　　中国钢产量六年后占全球一半：《信息时报》引述法国拉普莱斯顾问公司表示，到二○一五年全球钢铁产量将增加近五成，由去年的略超13亿吨增至21亿至22亿吨，其中，中国的钢产量将大幅增长，届时将占近全球产量的48%左右。不过，多位专家认为，今年下半年全球钢铁产量仅会出现微弱的技术性反弹，明年全球钢铁生产出现结构性复苏的机会不大。金融危机和经济危机严重冲击了汽车制造和房地产业，以这两个行业为最大客户的钢铁行业也受到极大影响。安赛乐米塔尔等钢铁巨头纷纷宣布大幅减产，而法国今年四月份的产量还不到去年同期的一半。安赛乐米塔尔钢铁服务中心主任博东认为，没有迹象表明二○一○年钢铁生产会出现结构性的复苏。2008-2009年4月我国螺纹钢进口量、出口量及净出口量：4月我国进口螺纹0.20万吨，环比降67％，同比降3.9％；出口螺纹1.91万吨，环比降52％，同比降72.2％。2008-2009年4月我国线材进口量、出口量及净出口量：4月我国进口线材3.20万吨，环比增27％，同比降41.2％；出口线材5.11万吨，环比降15％，同比降81.6％。2009年4月份国内中厚板产量、进出口统计：2009年4月份国内中厚板进口10.26万吨，环比减少1.06万吨，同比下降8.15%；出口16.84万吨，环比减少10.22万吨，同比下降75.6%。跌幅之大，直接导致中厚板出口数量回落到2005年第四季度水平；4月份净出口量为6.58万吨，也创下2006年以来的新低。4月份我国中厚板产量为433.52万吨，比去年同期下降19.1%。4月份的中厚板日均产量为14.45万吨，环比下降1.65%。4月份，国内重点钢厂的中厚板产量为304.41万吨，同比减少48.77万吨，下降13.8%。其中造船板、容器板、锅炉板、桥梁板、管线材等品种板产量158.66万吨，同比减少38.77万吨，下降19.4%。

　　我国铁路投资连续四个月狂飙，新增规模超过万亿：铁道部统计数据表明，一季度上述四家钢企巨头共生产钢轨80万吨，完成季度目标；特别是3月份，四大钢企生产钢轨28万吨，是历史上生产钢轨最多的一个月份。“目前重轨的需求量特别大，预计包钢今年的销售量在100万吨左右，而且在钢材市场低迷的现状下，重轨库存基本没有，销售价格坚挺，不降反升；何况明年的需求还会增加，除了铁道部的合同，地方铁路的供货合同我们已经接不过来了。”上述包钢人士表示。

　　美国从中国进口的钢材大幅下降：从美国商务部的数据了解到，2-4月进口的中国钢材平均为169,000吨，较前9个月436,000吨的月均值下降了61%。据悉，美国从中国进口的钢材峰值出现在去年10月，达660,000吨，之后便稳步下降。近3个月的平均值中4月份数据是根据进口申请的估计值，仅为84,500吨，连3月份的一半还不到。过去3个月进口降幅最大的是管线钢管(月均值下降了78%，至9,300吨)和热浸镀锌板(下降75%，至9,400吨)。

　　新日铁与汽车钢材达成降价协议：鉴于资源巨头力拓已与日本最大钢铁企业新日铁就新财年铁矿石价格谈判达成降价协议，业界关注已久的新日铁与丰田之间进行的汽车钢材降价谈判也于26日达成了一致消息说，2009财年（2009年4月－2010年3月）车用钢材价格每吨将比上财年下调1．5万日元（约95日元合1美元），降幅在10％以上。这是车用钢材7年来首次降价。据悉，上财年丰田在日本国内共生产汽车339万辆，总共采购了约340万吨车用钢材。因此，报道推算，日本生产1辆汽车平均需用钢材1吨左右，所以，车用钢材降价可以使日本汽车制造商每辆汽车的钢材采购成本下降1．5万日元。（详细内容请参阅附件）